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曾经红极一时的车型 湛江三星6座轻型货车揭秘

说道湛江三星最有名气,应该就是大家不认识但是也会见过的农民车(有一些地方称作农夫车),为什么说这三星的农民车有名气,简单的说除了湛江本地还有不低的保有量外,这车还卖到全国各地,甚至军队里面,可见当时三星农民车的覆盖面有多大。其中还有一些奇特的衍生车型,例如现在已经见不到的有点半圆形的金融车版,稍微增高的高顶版等,但是原版带货兜的确实很好看也很尊重原版车型。

曾经红极一时的车型  湛江三星6座轻型货车揭秘 - 第1张

三星农民车的原版车型,根据资料记载还有不少厂里的人介绍,这车可是引进了当时最新款的第三代大发Delta进行生产(大发Delta年份为1984-1995),而这台大发Delta则是大家耳熟能详的丰田Dyna的姐妹车型,配置的引擎据介绍是1RZ 2000cc的水冷直列四缸发动机,最大马力是100ps/5400rpm,最大扭矩在16.5kg-m/2400rpm,匹配的则是5速的手动变速箱。

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曾经红极一时的车型  湛江三星6座轻型货车揭秘 - 第3张

从车的前脸看,三星农民车保持了基本的大发Delta的外观,无论是熟悉的鬼面罩,转向的角灯,甚至于4个方形的前大灯均保持原本的位置,唯一的差别我想就是鬼面罩上DAIHATSU的英文换成SANXING的标志吧。回到车身上,大家不要以为三星的农民车是单纯意义上的换标,他可是与时俱进的。图中带半圆形货舱的是厂家当时介绍的金融版,采用的是原版大发Delta的外观,但是货兜版则是采用丰田Dyna 150的外观,但是车身线条则留用大发Delta,这样的混搭不仔细看恐怕也是难以发现。

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早期参照大发Delta外观的SXZ-130

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早期参照大发Delta外观的金融车高顶版本

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参照丰田Dyna 150的外观的SXZ-130

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参照丰田Dyna 150的外观的SXZ-130货箱版

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曾经红极一时的车型  湛江三星6座轻型货车揭秘 - 第9张

来到内饰上,三星农民车可是不用修改了,直接把原版的内饰直接留用,就连方向盘也是原来大发Delta上移植的(logo还在),这样的做法在早期的车企上很常见,到现在仍有不少车企这样“节约成本”,例如长丰汽车。车窗开启方式依旧是熟悉的手摇式车窗,转速表依旧缺席,按照当时日本车企的做法,这类不带转速表的车型属于最低配的车型,三星当时搞出来的车也应该是日本最低配的车款。尽管转速表缺席,但是其他车辆自身数据的指示灯完整保留了,而且十分直观。

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中控台和现在的车型当然无法比较,但是该有的配置没有缺席:空调/暖气的调节,出风位置的调节至今仍能正常使用,上下拨杆式的设计操作上也是极易上手。中间位置配置了卡带和收音机,在当时这可是舒适性配置,只是样式看上去应该是国内厂家做的产品,而非日本的原本产品(日本收音机在大陆好像是用不了的)下方一个小的储物格,还有点烟器和烟灰缸,足够了。驻车系统则是手拉式的设计,这设计在丰田HiAce H100上还在使用(以前小时候最喜欢玩)。副手箱同样有配置,就是阻尼感那些就别想了。

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地板式变速杆绝对是那个年代最神奇的产物,每次入档就像摸虾一样转着圈来,虽然手感不错,但是入错档也是常事,而且这车说是6座,但是坐在前面位置的乘客绝对经常被变速杆敲腿而且位置也不是很舒服,反正就是鸡肋配置吧。

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最后说说轮子的配置吧,前后单胎,6个螺丝孔,前后鼓刹绝对是原版设计,没有太大的悬念,前后抛物线钢板设计也是这类农民车的标准,什么舒适啊,操控啊就别想了。但是却有不少开过这车的朋友都说这车很好,这么多年引擎有力,很安静,开起来也是很有感觉,一点也不难受,这倒是让我挺惊讶的。在小弟我拍完这写照片后就被保安赶了出来,这几天故地重游,发现这些三星的车况差了,但是依旧活着,我也把这些照片写成这小文章,希望可以保留在这个大家能见到的互联网上。

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(提加签约作者:Edwin豪)


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