玉柴最新国六发动机实力强悍,三一出口版牵引车实拍,提加一周好文推荐
欢迎来到提加周刊,在上一周(11月11日~11月17日),提加商用车网发布原创文章9篇
全网累计阅读量28.3万次,平均每篇阅读量3万次
以下是上周文章中最受网友关注的TOP5:
TOP1
罕见的三一出口牵引车实拍
你以为三一只有一款牵引车产品?那就说错了。近日在三一重卡工厂内,我见到了一辆三一出口的牵引车,属于国内罕见车型。它最大的特点就是“高”,底盘拥有超高的离地间隙,24寸的轮胎都快超越普通公路车的范畴,具体哪些地方和国内车型不一样,继续往下看。
原文链接:配置像国内百吨王,500马力国三排放,实拍罕见的三一出口牵引车
本篇文章全网累计阅读4.3万次,其中今日头条单篇阅读量1.9万次
TOP2
十大高端轻卡排行榜,您最支持哪个品牌?
2019年的进度条走到了尾声,在这一年当中,各家厂商使出浑身解数,根据不同客户需求更新产品,我想这些车型肯定有一款会在你心中留下了深刻印象。你认为哪款高端轻卡/微卡最能代表2019年呢?或者说哪款高端轻卡/微卡给你留下的印象最深刻?为它投上一票吧。
原文链接:十大高端轻卡排行榜,江淮帅铃等入选,快来为您喜欢的投上一票
本篇文章全网累计阅读4.1万次,其中今日头条单篇阅读量2.3万次
TOP3
玉柴最新国六发动机技术实力强悍
玉柴机器,中国独立发动机制造商,总资产190多亿元,年销售收入超过200亿元,发动机年生产能力达60万台,拥有南宁、玉林、欧洲三大研发基地,发动机销量连续多年稳居行业第一,产品销往180个国家和地区,中国企业500强。以上这些都是属于玉柴机器的光环,而在国六时代,玉柴更是通过投资50多亿元用来升级改造生产线并且加大研发费用,最终形成了自己独特的S、K、Y三大国六平台。
原文链接:六时代即将爆发?玉柴最新亮相的国六发动机技术实力真强
本篇文章全网累计阅读4.1万次,其中今日头条单篇阅读量2.1万次
TOP4
宇通依然领跑,其他企业面临洗牌,国内前三季度客车市场销量详析
2019年1-9月,国内客车市场终端共销售99391辆,同比微降0.8%,凭借前几个月的新能源热销,今年前三季度的客车市场累计销量与去年相差不大。但随着新能源补贴的退坡,加之9月市场行情受8月透支消费的影响而严重下滑,多数企业都感觉到了寒意,部分主流客车企业已选择进入其他业务领域寻求“开源”,比如卡车、专用车,或者看似“很火爆”的新能源物流车领域,甚至直接或间接对人员进行分流、转岗或裁员,通过“节流”来减少人工费用开支。前几年突飞猛进的客车行业,在面对新能源补贴即将退出时,只能通过市场的“寅吃卯粮”提前消费来延续发展势头。相较正常年份的16-18万辆,如今15万辆的预计规模已触及天花板,大有今不如前之感。
原文链接:公交、营运客车增长,校车下滑超两成,前9月国内客车销量全解读
本篇文章全网累计阅读4万次,其中今日头条单篇阅读量1.6万次
TOP5
国产高端旗舰重卡排行榜,解放J7、天龙KX等,您最喜欢哪一款?
2019即将进入尾声,这一年,是非常有意义的一年,新中国成立70周年、第六阶段机动车污染物排放标准实施(国六)、混合动力或将成为新的发展方向。这一年的商用车界,从零部件到整车,再到各品牌中的旗舰重卡,可谓是你方唱罢我登场,热闹非凡。提加商用车结合过去一年中,曝光率最高的几款旗舰重卡,看看它们都有哪些优势,也看看卡友对这些旗舰重卡有什么想说的。
原文链接:国产高端旗舰重卡排行榜,解放J7、天龙KX等,您最喜欢哪一款?
本篇文章全网累计阅读3.4万次,其中百家号单篇阅读量1.8万次
上一周原创文章详细数据
上周提加原创文章共计9篇,全网累计推荐208万人次;全网累计阅读量28万次,平均每篇阅读3.1次,9篇文章累计交互量2479次,其中评论量481,收藏量680次,转发647次,点赞671次。
其中原创文章阅读量最高一篇文章出现在今日头条平台,阅读量1.9万次,全网累计阅读量4.3万次;
以下是上周9篇文章阅读量统计表
以下是上周9篇文章交互量统计表
专注精品内容输出,更懂商用车新媒体传播
扫描下方二维码关注提加商用车网微信公众号
第一时间了解卡、客车圈的新车资讯、热点新闻
今天的提加周刊就到这里啦!下周再见