沃尔沃发布最新款双层大巴，保定拆车圣地游记，提加一周好文推荐
编辑张靖
欢迎来到提加周刊，在上一周（3月2日~3月8日），提加商用车网发布原创文章10篇
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以下是上周文章中最受网友关注的TOP5：
TOP1
保定拆车圣地游记
最近发的几篇文章很多人都在后台留言问文章中的那个拆车圣地在哪里？答案无疑是徐水了。大致位置就是徐新公路崔庄一带，路的两边都停放着许多大型工程机械，这里似乎已经变成一大块收售工程机械的产业区了。
但是笔者去的不是时候，今年年前去这个地方已经没有以前硬货多了，不过这次的行程主要还是为了买一对新一点的斯堪尼亚哈德利气喇叭，顺道看看车。
话不多说，进入主题。
原文链接：保定拆车圣地游记，好多老旧进口卡车，听说现在拆零件都值不少钱
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TOP2
沃尔沃发布最新款9700DD双层大巴
2020年2月27日，沃尔沃FH\FM迎来了改款车型，其实在这一盛大时刻来临之前，沃尔沃集团旗下全新9700DD系列双层巴士也揭开新的面纱，该款车型是继9700/9900系列坐席车型的一次全新、大胆的创新设计成果，并由此开启欧洲新一代长途公路客车的舒适性探索发展之旅。
比起国内高速铁路为王的新的客运时代，目前，在东欧、北爱尔兰海岸线、斯堪的纳维亚等国家和地区的客运业务中，公路客运仍占据主导性优势，因而双层客车在旅客运输能力方面仍扮演着不可或缺的角色。
今天，小编就带大家领略下沃尔沃新款客车的魅力！
原文链接：取消传统后视镜，带您领略沃尔沃最新发布的9700DD豪华大巴的魅力
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TOP3
阿莫迪罗MAN底盘房车实拍
位于浙江的锐野专用车辆有限公司采用MAN TGS 41.540底盘打造了阿莫迪罗征服者系列2019年旗舰车型号称——“移动堡垒”庞大的车身给人一种极大的安全感。
基于MAN TGS41.540底盘打造，驾驶室采用曼恩L型驾驶室（单排驾驶室带一张卧铺），动力上搭载了MAN柴油共轨6缸涡轮增压发动机，排量为12.419L，功率397千瓦/540马力@1900转/分，扭矩2500牛顿米，排放满足国五标准，与之相匹配的是ZF MAN TipMatic 12 25 OD手自一体变速箱，12个前进挡，2个倒档，分动箱则采用的是MAN G253分动箱，带越野档，分动箱自带空挡模式可在不拆卸传动轴的情况下拖车，整车均配备米其林14R20.00越野轮胎配10孔10.00-20钢圈，四桥均采用鼓式制动，400+400=800L的超大油箱，提供了超过2000KM的超强续航能力。
原文链接：移动的钢铁堡垒，还是个奢华的二层别墅，阿莫迪罗MAN底盘房车实拍
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TOP4
国六+600马力，这三款国产旗舰做到了
在商用车圈，对大马力的追求始终没有停止过，欧洲如此，国内也是如此，首先是欧洲，由于汽车工业发展较早，像沃尔沃，斯堪尼亚这些百年商用车品牌，都已经把发动机功率做到了700马力以上。反观国内，汽车工业最早的商用车品牌也才只有60年历史，但就是在这60年的汽车工业基础上，国内自主品牌已经把发动机功率做到了600马力以上，并且是普遍现象。
在这种环境下，国内市场目前有几款超过600马力重卡车型，比较有代表意义的是重汽汕德卡、陕汽德龙X6000、柳汽H7，那么这三款车除了都是600马力以上的车型外，它们还全部具备国六排放标准，可以说，国六＋大马力，是实力的象征。
原文链接：重卡国六时代买600+马力车型，这三款符合要求的旗舰重卡推荐给您
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TOP5
工信部327批客车公告分析
327批客车公告，一共只有50款客车新品，故把公交、座位、中巴和校车四大类结构进行数据合并与综合分析。
公交结构新品占比依然超半数，“非公交”数量为座位＞中巴＞校车。具体：大型公交本期反超中型公交，二者燃料电池新品相差不大、分别为5款和4款，主要是纯电动差值所致；另有3款特大型公交，本期没有6米以下轻型公交。座位结构新品11款，大中型比例均衡。中巴新品8款，基本都是7米级。校车新品3款，大、中、轻型和幼儿、小学生、中小学生各1款。
原文链接：中植成都18米公交等主要新车型详解，工信部327批客车公告分析下
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上一周原创文章详细数据
上周提加原创文章共计10篇，全网累计推荐452.1万人次；全网累计阅读量38.7万次，平均每篇阅读3.8万次，10篇文章累计交互量4754次，其中评论量566次，收藏量1853次，转发806次，点赞1529次
其中原创文章阅读量最高一篇文章出现在今日头条平台，阅读量8万次，全网累计阅读量16万次
以下是上周10篇文章统计表
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