德龙X6000重卡重磅上市，轻客新物种金杯海狮王诞生，提加一周好文推荐

欢迎来到提加周刊，在上一周（11月9日-11月15日），提加商用车网发布原创文章15篇

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以下是上周文章中最受网友关注的TOP5：

TOP1、曝光2年后终于上市，德龙X6000重卡重磅上市

“驭世界，智非凡”，11月11日，在这特殊的日子里，陕汽重卡德龙X6000重卡在陕西西安发布上市，X6000的上市，这对于国内自主重卡行业来说，无疑是重新定义了高端重卡。而说到德龙X6000，自2018年起就开始频频曝光，在韬光养晦两年多后，X6000终于等来了上市，今天的X6000，和两年前的又有哪些不一样？我们就再来正式认识一下它的风采。

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原文链接：独家|曝光2年后终于上市，德龙X6000重卡发生了啥改变？发动机大升级

德龙X6000重卡重磅上市，轻客新物种金杯海狮王诞生，提加一周好文推荐 - 第2张

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TOP2、雷诺与华晨联手打造，轻客新物种“金杯海狮王”诞生

多年以来，在国内轻客市场，以金杯海狮为代表的日系车型和以福特全顺为代表的欧系车型，一直是两个独立的存在，虽然两个系列的车型各具优势，但对于用户来说，他们却一直想要这么一款“合体”车型：它有着日系轻客的经济实用的优势，又有着欧系轻客的高端舒适性和更大承载性。

作为华晨和雷诺牵手之后推出的又一款重量级车型，金杯海狮王最显著的特点，就是有了很多雷诺技术的加持。在金杯海狮王车身上，我们在很多地方都可以看见“Jinbei by Renault”的标识，突出这款车的实力和优势

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原文链接：独家|兼具日系轻客的实用和欧系轻客的高端，金杯海狮王试驾评测

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TOP3、曼恩 TGS 牵引车车主卖23万仍无人问津，为何？

2020年，作为国内商用车辆新旧动能转换的里程碑。在此期间，国产主机厂迎来新的发展机遇，同时进口卡车的销量也是空前高涨。即便大家对进口卡车的品质如此了解，但也还是不会轻易选择一台售价亲民的二手车型,当然原因是多方面的，今天提加商用车为大家介绍下这台2015年服役的德国曼恩 TGS 28.440 6X2R牵引车。

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原文链接：独家|440马力的德国曼恩 TGS 牵引车，车主卖23万仍无人问津，究竟为何？

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TOP4、斯堪尼亚日行千里为啥不掉链子？听听驾驶员怎么说

双十一购物节已经来临，对于自营快递运输企业来讲不管是平时、旺季都要对整体管理提出高要求。2020年11月11日上午，提加商用车在山东省济南市某大型快递分转中心见到了一台即将靠台装货的斯堪尼亚，下面一起来听听司机刘师傅对驾驶专线快递运输车辆的诸多感言。

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原文链接：独家|双十一战斗中，斯堪尼亚日行千里为啥不掉链子？听听驾驶员怎么说

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TOP5、日野卡车卖得贵为啥很多人买账？

对于当今的日系卡车，市场上众说纷纭。有人说它好，皮实耐用，也有人说它不好，跟不上现在卡车发展潮流。抛开现在的理念说，现在日本卡车虽然不再像以前一样是主力车型，但是它的理念依旧在潜移默化的影响着中国卡车界。为什么国内对现在的日系卡车有那么多“不满”的呼声呢，实际上是因为现在卡车不再是看动力，舒适性也是很关键的一部分。一贯以皮实耐用，设计一切从简为出发点的日本卡车在轻卡和中短途领域还能站得住脚，但对配置要求较高的长途领域就有些力不从心。