工信部第352批新产品公示概述之M类客车篇
1月12日，中汽协发布了2021年中国汽车工业成绩单，汽车市场大盘一举扭转连续三年下行的颓势，乘用车市场继续保持2000万辆以上规模，重现增长希...
芜湖中骐与前身上海沪陵汽车厂——特别公示客改企业之沪皖篇（下）
本批特别公示名录中仅有一家安徽省内的客改企业，同样由上海的目录企业交易而来，若仔细探寻还与前篇提及的安徽鑫盛AXS、以及另一家目录企业芜湖宝骐W...上海新华厂与“小三线”企业旧事——特别公示客改企业之沪皖篇（上）
前言 值此新年来临之际，首先向广大关心和支持提加商用车的读者朋友们致以最美好的祝愿。自2021年7月开启客车企业历史回顾系列文章以来，笔者共计完...工信部第351批新产品公示概述之M类客车篇
岁末已至，客车行业并未出现传统时节“年底刷业绩，冲刺为来年”的现象，从成绩单上看，尽管近三个月在持续爬升，但也都只有千辆增幅。根据中汽协月度产销...申报数量降至年度最低，金龙新一代中型公交抢眼，工信部第350批M类客车新品公示概述
根据中汽协月度产销快报，10月份M类客车行业销售41.1万辆、同比增长21.6%。看似行情不错，可行业感受却并非如此，深究数据背后亦大有文章： ...福田“考斯特”新车来袭，青岛美锦新军杀入，工信部第349批新产品公示概述之M类客车篇
2021年三季度整个商用车行业都陷入了低谷期，尽管受国六排放升级影响极其有限，但M类客车业大盘同样陷入年中的低迷期（除个别年份因新能源补贴政策调...“陕西长庆客车”回归石油运输业务，西北地区为何出不了主力客车企业？
西北地区作为我国早年的“大三线”建设地区，积累了一定机械工业基础，但在客车制造领域却少有拿得出手的作品。由于西北五省幅员辽阔、地广人稀，公路客运...星锐轻客新造型曝光，金旅双层巴士抢眼，第348批客车新品公示概述
2021年业已过半，客车业呈现明显的两极分化。根据中汽协月度产销快报，今年1-8月大中型客车累计销售5.55万辆、同比微增1.6%；轻型客车则累...长春牌，抚顺牌客车为什么都没有了？再带您回顾两家东北老牌客车厂的发展历史
编者按：作为新中国重要的工业基地，东北地区依托丰富的资源禀赋，较早形成了门类齐全的工业体系。不过自计划经济解体、市场经济兴起后，东北地区逐渐落寞...被工信部基本“判死刑”，沈阳客车厂，大连公共电车公司，这些东北老客车厂到底怎么了？
作为新中国重要的工业基地，东北地区依托丰富的资源禀赋，较早形成了门类齐全的工业体系。不过自计划经济解体、市场经济兴起后，东北地区逐渐落寞，近年来...客车行业迎来年中调整期，混动公交再现“小高潮”，工信部第347批新产品公示概述之M类客车篇
作为2021年度的第八个批次，工信部第347批新产品公示已来到本年度的“下半场”，按照以往惯例行业正处于年中波谷的调整期。由于并未受到往年中期新...北奔放弃客车业务，东南得利卡即将退出，2021年第2批特别公示客车企业概述下篇
承接前篇，在本轮特别公示名单中，有7家车企属于“业务转型”或“资质整合”范畴，即主动退出客车圈的整车类生产企业，同时涉及2家改装类客车生产企业，...
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