2022年5月份，M类客车行业销售2.9万辆，环比、同比相较上月均有增长。前者15.7%是市场转暖的积极信号，后者则仍处负值、增速仅有-37.4...

前言：4月份客车市场降幅近半，行业新品降三成，江铃新全顺/新特顺改款火热上新，呼和浩特开沃与广东专汽/东莞星王的历史渊源考据，武客华中新一代“斜...

前言：3月份客车大盘降幅近三成，行业新品三连涨、公交/轻客再成救世主，潍柴亚商X9-3全新造型，大通FCV90燃料电池轻客，公交专用道配车轻型化...

前言：2月份客车市场现缓和、354批新品35款继续回暖，东风襄旅新天翼，安凯E6智能中巴/G7轻型公交/N8中客，金龙系、奇瑞万达轻型公交推新品...

新能源动力席卷天下，轻客类多批后首度缺席 工信部第353批新品公示，M类客车行业共申报30款新品，数量与上批相仿、继续维持开年以来的低谷期。应该...

2021年12月29日,随着工信部第351批红头文件的正式发布，刚刚结束的2021全年十二个批次文件也告一段落。作为“风口之上”的热门投资方向，...

1月12日，中汽协发布了2021年中国汽车工业成绩单，汽车市场大盘一举扭转连续三年下行的颓势，乘用车市场继续保持2000万辆以上规模，重现增长希...

本批特别公示名录中仅有一家安徽省内的客改企业，同样由上海的目录企业交易而来，若仔细探寻还与前篇提及的安徽鑫盛AXS、以及另一家目录企业芜湖宝骐W...

前言 值此新年来临之际，首先向广大关心和支持提加商用车的读者朋友们致以最美好的祝愿。自2021年7月开启客车企业历史回顾系列文章以来，笔者共计完...

岁末已至，客车行业并未出现传统时节“年底刷业绩，冲刺为来年”的现象，从成绩单上看，尽管近三个月在持续爬升，但也都只有千辆增幅。根据中汽协月度产销...

根据中汽协月度产销快报，10月份M类客车行业销售41.1万辆、同比增长21.6%。看似行情不错，可行业感受却并非如此，深究数据背后亦大有文章： ...

2021年三季度整个商用车行业都陷入了低谷期，尽管受国六排放升级影响极其有限，但M类客车业大盘同样陷入年中的低迷期（除个别年份因新能源补贴政策调...